阪急 電車 運賃。 運賃・料金の概要|乗車券のご案内|阪急電鉄

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大学の郊外移転 (京阪神の市街地から、滋賀県や京都府南東部・兵庫県西部・同三田方面へ) …など、都市間だけでなく、都心から郊外へと続く路線を持つJRに追い風が吹く環境が整いつつありました。 JRが安い区間(大阪起点) 神戸方面:(なし) 宝塚方面:(なし) 京都方面:吹田・岸辺 阪急と同運賃の、JRの区間(大阪起点) 神戸方面:(なし) 宝塚方面:(なし) 京都方面:千里丘・茨木 1990年代に入ると、阪急が運賃値上げを行う一方、JRが行なわなかったこともあり、区間によっては、阪急の方が安かった運賃が同運賃に、あるいは阪急の方が高くなるケースが発生するようになりました。 また、「昼特」の影に隠れがちですが、京阪間・阪神間などJRの割高感が目立つ区間では、「昼特」設定に先立ち1981年4月20日の運賃改定時より「普通乗車券9枚分の値段で11枚組」で普通回数券が発売されるなど、少しでも価格競争力を保つべく対策が取られています。 12臨時増刊号 資料• 1 改定 電特 幹線 電特 幹線 3,780 10,780 18,150 4,410 12,570 21,160 3,710 10,570 17,800 4,330 12,330 20,760 1 2,470 7,040 13,340 3,200 9,120 17,280 3,900 11,120 21,060 3,960 11,290 21,390 中津 2 2,830 8,070 15,290 3,600 10,260 19,440 4,350 12,400 23,490 4,420 12,600 23,870 3 3,190 9,100 17,230 4,000 11,400 21,600 4,800 13,680 25,920 4,880 13,910 26,360 十三 塚本 新大阪 - 4,730 13,470 22,680 5,350 15,270 25,700 4,640 13,210 22,250 5,250 14,980 25,210 4 3,500 9,980 18,990 4,400 12,540 23,760 5,250 14,970 28,350 5,340 15,220 28,840 - 南方 - - 東淀川 - 5 3,800 10,830 20,520 4,750 13,540 25,650 5,700 16,250 30,780 5,810 16,560 31,380 神崎川 - 三国 6 4,110 11,720 22,200 5,100 14,540 27,540 6,150 17,530 33,210 6,260 17,850 33,810 - 崇禅寺 庄内 5,040 14,360 24,190 5,670 16,160 27,220 4,940 14,090 23,730 5,560 15,850 26,700 7 4,370 12,460 23,600 5,450 15,540 29,430 6,550 18,670 35,370 6,670 19,010 36,020 - 淡路 - 尼崎 吹田 - 8 4,630 13,200 25,010 5,800 16,530 31,320 6,950 19,810 37,530 7,080 20,180 38,240 園田 - 服部 9 4,880 13,910 26,360 6,100 17,390 32,940 7,300 20,810 39,420 7,440 21,210 40,180 - 上新庄 曽根 - 岸辺 - 10 5,140 14,650 27,760 6,400 18,240 34,560 7,650 21,810 41,310 7,790 22,210 42,070 - 相川・吹田 岡町 立花 - 塚口 6,300 17,950 30,240 6,930 19,750 33,260 6,180 17,610 29,660 6,800 19,370 32,630 11 5,400 15,390 29,160 6,700 19,100 36,180 7,950 22,660 42,930 8,100 23,090 43,740 塚口 - 豊中 - 千里丘 猪名寺 12 5,650 16,110 30,510 6,950 19,810 37,530 8,230 23,460 44,450 8,380 23,890 45,260 稲野 正雀 蛍池 甲子園口 - - 13 5,910 16,850 31,920 7,200 20,520 38,880 8,480 24,170 45,800 8,640 24,630 46,660 武庫之荘・新伊丹 - - - - 伊丹 14 6,120 17,450 33,050 7,450 21,240 40,230 8,730 24,890 47,150 8,890 25,340 48,010 伊丹 - 石橋 - 茨木 - 15 6,320 18,020 34,130 7,700 21,950 41,580 8,940 25,480 48,280 9,110 25,970 49,200 西ノ宮 - 北伊丹 8,820 25,140 42,340 7,560 21,550 36,290 9,450 26,930 45,360 8,650 24,660 41,530 7,420 21,140 35,600 9,270 26,420 44,500 16 6,530 18,620 35,270 7,900 22,520 42,660 9,150 26,080 49,410 9,320 26,570 50,330 西宮北口 南茨木 池田 17 6,730 19,190 36,350 8,100 23,090 43,740 9,360 26,680 50,550 9,540 27,190 51,520 18 6,940 19,780 37,480 8,300 23,660 44,820 9,550 27,220 51,570 9,730 27,740 52,550 - 茨木市 川西能勢口 - 摂津富田 川西池田 19 7,150 20,380 38,610 8,500 24,230 45,900 9,730 27,740 52,550 9,910 28,250 53,520 夙川 総持寺 雲雀丘花屋敷 芦屋 - - 20 7,350 20,950 39,690 8,700 24,800 46,980 9,910 28,250 53,520 10,100 28,790 51,510 - 富田 山本 km 1997. 昔からラッシュ時・データイムに関らず国鉄 JR の方が速かった(早かった)にもかかわらず、遅い民鉄が優位だった• その後、神戸高速を経由する阪急・神鉄・山電相互間の連絡回数券は1999年10月1日から発売)ため、普通回数券としての割引以上の特別な割引を必要としていなかったものと思われます。 JRの普通運賃が中距離以上で直線的に急上昇するのとは対称的に「昼特」では緩やかに上昇していますし、それほど荒いとはいえない普通運賃の距離区分よりもさらに細かく値段を違えてあることもあって、普通運賃に対する割引率も約17〜46%と区間によってバラツキがあるなど、企画乗車券らしさが見られます。

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call footButtons! 各種連絡定期券にも対応しています。 1改定 1989. 1改定 1989. 」と説明し、乗客への理解を求めています。 16)」ており、一方的な 「阪急の乗客減と、JRの乗客増」という単純な構図ではなかったようです。 路線競合と運賃逆転現象 1987年のJR発足後、関西エリアではJR西日本の一人勝ちと評される昨今ですが、1990年代に入ってからの、関西の鉄道を取り巻く環境の変化としては…• 以上、立中之島図書館 所蔵• 全定期券でJRが安い区間(大阪起点) 神戸方面:(なし) 宝塚方面:(なし) 京都方面:吹田・岸辺・千里丘・茨木・ 高槻 6ヵ月定期のみJRが安い区間(大阪起点) 神戸方面:立花・甲子園口 宝塚方面:猪名寺・伊丹 京都方面: 摂津富田 1991年11月20日の阪急の運賃改定に向けての申請は、普通運賃の改定率 18. これは、神戸三宮駅が阪急管理駅であり、自動券売機も阪急の設備であるが故のことです。 例えば、首都圏と大阪圏に設定されている「電車特定区間の普通運賃」と「山手線内・大阪環状線内の普通運賃」の場合、11km以上に関しては「対キロ制」で、賃率から運賃を算出する計算式が定まっていますので同運賃になりましたが、そうではない10km以下の区間に関しては、1〜3kmではJR東日本が10円値上げ・JR西日本が据え置きなのに対して、4〜6km・7〜10kmではJR東日本が据え置き・JR西日本が10円値上げとなりました。 ) JR西日本 阪急電鉄 1997. 下記の表に、神戸高速鉄道の乗継割引運賃が適用される組み合わせを示します。 1改定 京都 〜 烏丸 〜 1997. 1 改定 電特 幹線 電特 幹線 甲南山手 - - 11,340 32,320 54,440 7,560 21,550 36,290 11,970 34,110 57,450 9,760 27,840 46,870 11,120 31,700 53,400 7,420 21,140 35,600 11,740 33,460 56,360 9,580 27,310 45,980 21 7,560 21,550 40,830 8,900 25,370 48,060 10,090 28,760 54,490 10,280 29,300 55,520 芦屋川 - - - 高槻 - 22 7,760 22,120 41,910 9,100 25,940 49,140 10,270 29,270 55,460 10,460 29,820 56,490 - - 中山 摂津本山 - 中山寺 23 7,950 22,660 42,930 9,300 26,510 50,220 10,450 29,790 56,430 10,650 30,360 57,510 - 高槻市 売布神社 住吉 - - 24 8,130 23,180 43,910 9,500 27,080 51,300 10,630 30,300 57,410 10,830 30,870 58,490 岡本 - 清荒神・宝塚 25 8,320 23,720 44,930 9,700 27,650 52,380 10,810 30,810 58,380 11,010 31,380 59,460 六甲道 - 宝塚 13,300 37,910 65,020 11,960 34,100 57,450 14,080 40,130 69,550 9,760 27,840 46,870 13,050 37,190 63,780 11,740 33,460 56,360 13,810 39,370 68,230 9,580 27,310 45,980 26 8,500 24,230 45,900 9,900 28,220 53,460 10,990 31,330 59,350 11,200 31,920 60,480 御影 - - 13,550 38,610 65,020 11,960 34,100 57,450 14,330 40,860 69,550 13,290 37,870 63,780 11,740 33,460 56,360 14,060 40,080 68,230 27 8,690 24,770 46,930 10,100 28,790 54,540 11,170 31,840 60,320 11,380 32,440 61,460 28 8,870 25,280 47,900 10,300 29,360 55,620 11,350 32,350 61,290 11,570 32,980 62,480 六甲 上牧 - 灘 山崎 - 29 9,060 25,830 48,930 10,500 29,930 56,700 11,530 32,870 62,270 11,750 33,490 63,450 - 水無瀬 - 30 9,240 26,340 49,900 10,700 30,500 57,780 11,710 33,380 63,240 11,930 34,010 64,430 王子公園 - - 三ノ宮 - - 15,410 43,940 77,110 11,960 34,100 57,450 16,320 46,510 81,650 15,120 43,100 75,640 11,740 33,460 56,360 16,010 45,620 80,090 31 9,430 26,880 50,930 10,900 31,070 58,860 11,890 33,890 64,210 12,120 34,550 65,450 春日野道 大山崎 - 元町 - - 15,830 45,130 77,110 11,960 34,100 57,450 16,760 47,760 81,650 15,530 44,270 75,640 11,740 33,460 56,360 16,440 46,850 80,090 32 9,610 27,390 51,990 11,100 31,640 59,940 12,070 34,400 65,180 12,300 35,060 66,420 - 長岡京 - 16,070 45,790 77,110 11,960 34,100 57,450 17,000 48,450 81,650 15,760 44,920 75,640 11,740 33,460 56,360 16,680 47,530 80,090 33 9,780 27,880 52,820 11,300 32,210 61,020 12,250 34,920 66,150 12,480 35,570 67,400 三宮 - - 神戸 - - 34 9,940 28,330 53,680 11,500 32,780 62,100 12,430 35,430 67,130 12,670 36,110 68,420 35 10,110 28,820 54,600 11,700 33,350 63,180 12,610 35,940 68,100 12,850 36,630 69,390 - 長岡天神 - 17,430 49,680 89,210 18,450 52,580 93,750 17,100 48,730 87,510 18,100 51,580 91,960 36 10,270 29,270 55,460 11,900 33,920 64,260 12,790 36,460 69,070 13,030 37,140 70,370 - 西向日 - - 向日町 - 17,840 50,850 89,210 16,070 45,790 77,110 18,880 53,820 93,750 17,500 49,880 87,510 15,760 44,920 75,640 18,520 52,790 91,960 37 10,440 29,760 56,380 12,100 34,490 65,340 12,970 36,970 70,040 13,220 37,680 71,390 18,190 51,840 89,210 19,250 54,870 93,750 17,840 50,850 87,510 18,880 53,820 91,960 38 10,600 30,210 57,240 12,300 35,060 66,420 13,140 37,450 70,960 13,390 38,170 72,310 - 東向日 - 18,510 52,770 89,210 19,530 55,660 93,750 18,160 51,760 87,510 19,160 54,600 91,960 39 10,760 30,670 58,110 12,500 35,630 67,500 13,310 37,940 71,880 13,560 38,650 73,230 18,580 52,970 89,210 18,230 51,960 87,510 40 10,930 31,160 59,030 12,700 36,200 68,580 13,480 38,420 72,800 13,740 39,160 74,200 km 1997. 「eていき」インターネット定期券購入予約サービス 阪神電鉄の定期券は、定期券発売所、各駅設置の定期券発売機能つき券売機 天神橋筋六丁目・神戸高速線花隈を除く で購入できますが、「eていき」サービスでは、利用区間や経由等をシミュレーションしながら、あらかじめインターネットで定期券に記載する内容を登録して購入予約をすることができ、よりスピーディーに新規通勤・通学定期券を発行することができます。

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素朴な疑問です。阪急電車ってなんであんなに安いのですか。...

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代走特急は7300系、8300系、1300系で運行されます。 この運賃改定と大幅な割引率の低下によって、改定を実施していなかったJRの通勤定期運賃との逆転現象が一気に進み、2・4・16〜19kmの6ヶ月定期券と、3・5〜15・20kmの全定期券でJR電車特定区間の方が安くなりました。 <公式サイト> 尚、 定期券に関しては2019年10月1日の購入分より適応され、9月末までに購入された定期券に関しては、経過措置の対象となります。 text this. 豊富なラインナップ• gaEventLblClose! 本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町(宝塚本線池田駅)にあり、阪急電鉄沿線を中心に鉄道事業、自動車運送事業、流通事業などをおこなうほか、梅田エリア・阪急沿線・首都圏を中心に、都市開発などの不動産事業をおこなっています。 そちらも表にまとめてみました。 補助いすもあります。 出発駅・到着駅は直接入力のほか、「路線図」ボタンをおすと路線図からも検索可能です。

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modal-footer'. この傾向は、なにもJRに限ったことだけではなく、阪急宝塚線のダイヤを例にとると、箕面線直通の準急が大幅に本数を減らし、残った準急もラッシュ時のピーク時間帯を外される一方、日生エクスプレスは増発や運転間隔の適正化などが行なわれた、という現象にも見られます。 旅客運賃表(1997年4月1日改定、平成3年11月20日改定)• children 'span'. ただし、神戸三宮以西は神戸高速鉄道線になりますので、この乗継割引運賃の制度は神戸高速鉄道と山陽電車又は神戸電鉄間の会社間の制度であって、阪急線と他社線との間の制度ではありません。 this. close'. 1991年や1995年に見られる輸送人員増減の傾向に関する大きな変化や、阪急における定期客と定期外客の増減に関する傾向の違いなど、阪急他民鉄の運賃改定時期や、それに伴う運賃逆転現象との関連が見られます。 阪急電車時刻表 1987年12月13日現在• 運行時間帯、運行間隔 特急は平日は9時台〜15時台、土休日は9時台〜21時台に運行しています。 ですが必ずそれがあっているとは限りませんのであくまでも目安程度にお考え下さい。

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現・阪急電鉄の前身となる「株式会社アクトシステムズ」が設立されたのは1989年になりますが、阪急電鉄が運営している鉄道事業は、1907年に設立された箕面有馬電気軌道(みのおありまでんききどう)が、現在の宝塚本線・箕面線にあたる梅田 — 宝塚間、石橋 — 箕面間を開業したのが始まりです。 通用期間はいずれも1ヶ月・3ヶ月・6ヶ月です。 また、大阪〜摂津富田は全定期券ともJRの方が安くなり、大阪〜京都でも6ヵ月定期は阪急梅田〜烏丸・河原町より安くなりました。 大人運賃が280円だからと言って、小児運賃がその半額の140円にはならないことに注意が必要です。 1 改定 電特 幹線 電特 幹線 - 西大路 - 19,360 55,190 99,790 16,070 45,790 77,110 20,490 58,390 105,840 18,990 54,140 97,890 15,760 44,920 75,640 20,100 57,280 103,820 41 11,070 31,550 59,780 12,900 36,770 69,660 13,650 38,910 73,710 13,910 39,650 75,120 - 桂 - 19,650 56,030 99,790 20,800 59,280 105,840 19,280 54,960 97,890 20,400 58,150 103,820 42 11,220 31,980 60,590 13,100 37,340 70,740 13,820 39,390 74,630 14,080 40,130 76,040 - 京都 - 19,950 56,850 99,790 16,070 45,790 77,110 21,110 60,190 105,840 19,570 55,770 97,890 15,760 44,920 75,640 20,710 59,040 103,820 43 11,340 32,320 61,240 13,300 37,910 71,820 13,990 39,880 75,550 14,260 40,650 77,010 - 西京極 - 20,360 58,040 99,790 21,550 61,410 105,840 19,970 56,930 97,890 21,140 60,240 103,820 44 11,460 32,670 61,890 13,500 38,480 72,900 14,150 40,330 76,410 14,420 41,100 77,870 20,660 58,890 99,790 21,870 62,340 105,840 20,270 57,770 97,890 21,450 61,150 103,820 45 11,590 33,040 62,590 13,700 39,050 73,980 14,310 40,790 77,280 14,580 41,560 78,740 - 西院・嵐山 - - 丹波口 - 20,720 59,080 111,890 21,940 62,520 117,940 20,330 57,950 109,760 21,520 61,330 115,690 46 11,710 33,380 63,240 13,900 39,620 75,060 14,470 41,240 78,140 14,750 42,040 79,650 - 大宮 - - 二条 - 21,000 59,850 111,890 22,210 63,330 117,940 20,600 58,710 109,760 21,790 62,120 115,690 47 11,830 33,720 63,890 14,050 40,050 75,870 14,630 41,700 79,010 14,910 42,500 80,520 - 烏丸 - 21,330 60,790 111,890 22,560 64,320 117,940 20,920 59,630 109,760 22,130 63,090 115,690 48 11,960 34,090 64,590 14,200 40,470 76,680 14,790 42,160 79,870 15,070 42,950 81,380 - 河原町 - 21,600 61,560 111,890 22,860 65,150 117,940 21,190 60,390 109,760 22,420 63,910 115,690 49 12,060 34,380 65,130 14,350 40,900 77,490 14,950 42,610 80,730 15,240 43,440 82,300 21,890 62,370 111,890 23,150 66,000 117,940 21,470 61,180 109,760 22,710 64,740 115,690 50 12,160 34,660 65,670 14,500 41,330 78,300 15,110 43,070 81,600 15,400 43,890 83,160 22,360 63,710 120,720 23,660 67,430 127,750 21,930 62,500 118,420 23,210 66,150 125,320 51 12,250 34,920 66,150 14,650 41,760 79,110 15,270 43,520 82,460 15,560 44,350 84,030 22,780 64,950 123,040 24,110 68,710 130,190 22,350 63,710 120,700 23,650 67,400 127,710 52 12,330 35,150 66,590 14,800 42,180 79,920 15,420 43,950 83,270 15,710 44,780 84,840 23,140 65,960 124,970 24,490 69,790 132,230 22,700 64,700 122,590 24,020 68,400 129,710 53 12,410 35,370 67,020 14,950 42,610 80,730 15,570 44,380 84,080 15,870 45,230 85,700 - 嵯峨嵐山 - 23,630 67,330 128,520 25,000 71,260 135,010 23,180 66,050 126,070 24,520 69,900 132,440 54 12,490 35,600 67,450 15,100 43,040 81,540 18,720 44,810 84,890 16,020 45,660 86,510 24,010 68,410 128,520 25,400 72,400 136,080 23,550 67,110 126,070 24,920 71,020 133,490 55 12,570 35,830 67,880 15,250 43,470 82,350 15,870 45,230 85,700 16,170 46,090 87,320 24,430 69,620 128,520 25,840 73,640 136,080 23,960 68,290 126,070 25,350 72,240 133,490 56 12,660 36,090 68,370 15,350 43,750 82,890 15,990 45,580 86,350 16,300 46,460 88,020 24,790 70,660 128,520 26,230 74,760 136,080 24,320 69,310 126,070 25,730 73,340 133,490 57 12,740 36,310 68,800 15,450 44,040 83,430 16,110 45,920 87,000 16,420 46,800 88,670 25,270 72,030 128,520 26,740 76,220 136,080 24,790 70,660 126,070 26,230 74,770 133,490 58 12,820 36,540 69,230 15,550 44,320 83,970 16,230 46,260 87,650 16,540 47,140 89,320 25,640 73,080 128,520 27,140 77,330 136,080 25,150 71,690 126,070 26,620 75,860 133,490 59 12,900 36,770 69,660 15,650 44,610 84,510 16,350 46,600 88,290 16,660 47,490 89,970 26,060 74,270 128,520 27,580 78,600 136,080 25,560 72,860 126,070 27,050 77,100 133,490 60 12,990 37,030 70,150 15,750 44,890 85,050 16,470 46,940 88,940 16,780 47,830 90,620 km 1997. 1 改定 1991. 1%、時差回数券が16. 6km の関係や、JR岸辺 10. (下の表が読み込まれるまで、しばらくお待ちください。

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合計2,400円で一人当たり往復600円 阪急京都線特急と競合する交通機関の比較 大阪(梅田)~京都の交通機関の比較 運賃 所要時間 運行本数 JR新快速 570円 約28分 15分間隔 阪急京都線特急 (梅田~河原町) 400円 約43分~52分 10分間隔 京阪特急 (淀屋橋~四条) 420円 約48分~60分 10分間隔 各交通機関の解説 JR新快速 JRの新快速は米原から京都、大阪、三宮を経由して姫路方面まで向かいます。 (2019年2月17日作成、2020年2月15日更新) 大阪のキタの中心である梅田と京都の繁華街、河原町を結ぶ阪急京都線特急。 。 JRの新快速があまりにも速く便利なため、神戸〜大阪〜京都の主要駅の移動では阪急は太刀打ちできません。 運賃は次の通りです。 阪急電車 運賃 最後に阪急電車の運賃です。

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阪急電鉄・能勢電鉄の運賃割引サービス

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昔から国鉄 JR の方がクロス車が多く走っていたにもかかわらず、(京阪間特急以外は)ロング車ばかりの民鉄が優位だった• type. 8km の関係のように、阪急の方が運賃が高い区間もありました。 また、JR西日本の「大都市特定区間の普通運賃」では、電車特定区間の31〜35kmの運賃と同額であったため歩調を合わせる形で値上げしたJR大阪を起点とした京都地区 (向日町〜京都間)の運賃以外は、同じく高槻地区 (摂津富田・高槻)・宝塚地区 (中山寺・宝塚)・神戸地区 (六甲道〜神戸)の全てで据え置かれています。 1改定 1989. また他社線を含む定期運賃が表示されても、連絡定期券として購入できない場合があります。 以上、立図書館 所蔵• 8kmなので、四条まででも京都まででも同じ運賃の駅が存在します。 阪急阪神ホールディングスの中核事業会社の一つで、阪急阪神東宝グループに属しています。

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別途乗車券をご購入いただく、または各社ごとの回数券をお買い求めください。 これは運賃の認可にあたって短距離の運賃は申請通りだったのに対して、中距離以上は値上げ幅がどうしても大きくなり一気に運賃が上昇する感が否めないことから意図的に抑えられたためですが、一見乗客に配慮したかのようなこうした意図的な操作の裏で、初乗り運賃の割高感がより一層増していくという現実もあります。 さて、鉄道ピクトリアル1998年12月号 P. modal-footer. 阪急電車の時刻表と運賃を確認するシステムでは実際に乗る人にあわせて必要時間を「短い」「普通」「長い」「かなり長い」の4種類に分けて設定することができるので便利です。 1 改定 1997. この阪急電車の運賃検索システムを使えばどのくらい運賃がかかるのかがすぐにわかるので通勤通学や旅行などで利用するときには大変便利です。 (下の表が読み込まれるまで、しばらくお待ちください。 阪急電車の時刻表と運賃を確認するシステムでは実際に乗る人にあわせて必要時間を「短い」「普通」「長い」「かなり長い」の4種類に分けて設定することができるので便利です。

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